Nádraží a přednádraží v Českém Brodě
Situace nádraží a prostranství kolem něj je kapitolou samo o sobě. Je to jeden z nejneútulnějších koutů Českého Brodu. Zvláště silnice před nádražím je po zimě ve strašném stavu. Ale vypadá to, že se blýská na lepší časy, stavební práce se rozeběhly a ze šedi se budou pomalu klubat nové opravené objekty. Náprava však nebude jednoduchá a potáhne se patrně ještě dlouho.
V tuto chvíli již České dráhy zahájily rekonstrukci výpravní budovy nádraží, která by měla skončit na začátku prázdnin. Na nádraží projdou výraznou změnou interiéry, cestující určitě ocení nové záchody či prostor čekárny. Stavaři již nyní vyměnili okna a budou pokračovat také zateplením budovy a novou fasádou.
Další již připravenou akcí je vybudování nového povrchu provizorního záchytného parkoviště s asfaltovou komunikací na pozemku bývalého cukrovaru. Parkoviště bude sloužit pro stání 36 aut. Práce začnou ještě na jaře a mají skončit do dvou měsíců od zahájení. Plánované a vyprojektované je také parkoviště typu P+R místo současné nakládací rampy v prostoru za nádražím směrem na Liblice. Bohužel se situace poněkud zkomplikovala, když zástupci kraje neuvolnili přislíbené finance na vybudování tohoto parkoviště. Snad se ještě podaří rozhodnutí zvrátit a potřebné další parkoviště na nádraží v Českém Brodě vyroste.
Určitě velmi diskutovanou záležitostí ve městě je stav komunikace před nádražím. Tento prostor by v dohledné době měly provizorně opravit technické služby, ale tím nemá celá záležitost skončit. Ještě v letošním roce by se dále měla rekonstruovat a prodloužit kanalizace až ke křižovatce s ulicí Jana Kouly. Tato akce je nutná, neboť kanalizace je v havarijním stavu a měla by sloužit i pro napojení hlavní budovy nádraží a pro odvedení vody z nově vybudovaných komunikací. Na rekonstrukci již město požádalo o dotaci.
Na plochy komunikací u nádraží i na kompletní rekonstrukci silnice do Liblic již byla vypracovaná projektová dokumentace a získáno stavební povolení. Bohužel se celá akce bude muset rozdělit minimálně na dvě etapy. Celková částka totiž přesahuje hranici 20 miliónů, což je horní hranice pro žádosti o podporu z regionálního operačního programu. Čili v podzimním kole budeme podávat žádost jen na část před nádražím. Tam by mělo dojít k nové organizaci dopravy, úpravě zastávek autobusů, stání osobních vozidel i podmínky pro pohyb chodců by se měly zlepšit. O dotaci na rekonstrukci komunikace a chodníku do Liblic budeme žádat patrně až v další etapě.
Zatím nedobře to vypadá s investiční akcí prodloužení podchodu a zřízení bezbariérového přístupu na nástupiště. Investorem je Správa železniční a dopravní cesty, která tuto akci zatím nezařadila do plánu investic a pořizování projektů bylo pozastaveno. Intenzivně se snažíme toto rozhodnutí zvrátit, ale SŽDC dává přednost akcím, kde jsou dotace z Evropské unie. Což je v případě Českého Brodu bohužel jen akce města a nikoliv SŽDC. S touto investicí pak souvisí i úprava přístupu přes Klučovskou silnici a vybudování nového parkoviště v prostranství nákladového nádraží.
Posledním v přípravě je pak prostranství po zrušeném cukrovaru, kde vlastník již nechce mít výrobní zónu, ale zónu smíšenou s individuálním i hromadným bydlením či službami. Zastupitelstvo již schválilo zadání změny územního plánu, která by měla toto umožnit. Změna územního plánu však může trvat třeba i dva roky. Základ toho, aby se nejen občané města dočkali v nedaleké budoucnosti nové zástavby i v tomto nevyužitém prostoru, byl však již položen.
Jakub Nekolný