31 Odpověď zaslal Marek Binko

(25 odpovědí, posláno do Otázky na zastupitele)

Dobrý den všem,
předesílám, že nejsem příznivcem stavění přehrad a navíc údolí Šembery je v širokém okolí asi opravdu to nejhezčí, co zde máme.
Zamýšlím se ale nad tím, jak je do relativně blízké budoucnosti avizován nedostatek pitné vody - v ČB tento problém navíc už známe. Každá obec dotčená příp. výstavbou nové přehrady bude pravděpodobně protestovat. Ale ta voda bude fakt potřeba. Co tedy dělat? Je to podobné jako s dopravou - každý chce jezdit autem, ale nikdo nechce mít silnici u svého domu. Existuje tedy nějaké řešení, jak vyrovnat stále větší sezónní výkyvy v zásobách pitné vody, než je stavba přehrad?
S pozdravem
Marek Binko

P.S. Dnes jsem dostal program na jednání zastupitelstva dne 9.11.2011 spolu s podklady a tento bod tam (zatím) není.

Přejít na fórum: Otázky na zastupitele

32 Odpověď zaslal Marek Binko

(4 odpovědí, posláno do Otázky na zastupitele)

Dobrý den,
otázka protihlukových stěn (PHS) je velmi kontroverzní. Jejich plusem je snížení hlukové zátěže o max. cca 5 dB (možná mne někdo opraví, že je to ještě méně). Rekonstrukcí železničního svršku, jež v Českém Brodě proběhla v roce 1996, lze ovšem dosáhnout výraznějšího snížení hlukové zátěže (porovnejte např. hluk v Č. Brodě na novém typu žel. svršku a např. v Úvalech na žel. svršku starém přes 30 let). Mínusem PHS jsou velké investiční náklady (20 mil. Kč / 1 km na jedné straně trati), brutální fragmentace území (výška stěn je cca 5 m), vysoké bezpečnostní riziko (v případě nehody se k vlaku nelze dostat = PHS jsou hasičskou technikou nedemontovatelné a nepřekonatelné, viz cvičení IZS v Plané n. L. v květnu t. r., kdy se záchranné složky k vlaku nedostaly tuším ani po 2 hod., viz http://dopravni.net/zeleznice/10307/dlo … more-10307 ), často kritizované omezení výhledu z jedoucích vlaků, či odraz hluku od PHS k vlaku, tj. zvýšení hluku pro cestující vlakem (běžně dochází ke zvýšení hlukové zátěže pro více osob než je PHS chráněno - např. v ČB projede denně cca 3 - 4 více lidí, než je počet obyvatel ČB).
V případě Českého Brodu by PHS dle současné legislativy a výkladu (již možná došlo k průlomu dosavadní praxe, viz http://www.zelpage.cz/zpravy/8290 ) musely být již od Štolmíře (ještě před nadjezdem silnice II/245) až po úroveň ČOV v Liblicích, to znamená úsek dlouhý cca 3,5 km, tj. cca 6 - 7 km PHS, tj. celkem 120 - 140 mil. Kč (kompletní oprava nástupišť vč. výtahů, informačního systému a prodloužení podchodu na Škvárovnu vyjde na cca 60 mil. Kč). Trať vede v ČB na náspu, výstavba PHS by tuto již přirozenou bariéru v území (mj. v sobotu jsme si mohli připomenout výročí zprovoznění tratě - 20. 8. 1845) zvýšila o cca 5 m (PHS by jistě byly velmi brzy vyzdobeny moderním uměním). Bezpečnostní riziko jsem již zmínil, byť mne známá poslední nehoda vlaků se v ČB, resp. u tehdejšího hradla Štolmíř udála 24.9.1950 a navíc se jednalo o nákladní vlaky (tažené v té době ještě parními lokomotivami).
Jinak všem doporučuji se projet vlakem z Prahy do Benešova, kde výstavba PHS dosáhla svého maxima, PHS chrání i pole, lesy nebo dokonce kontejnerové překladiště...
Snížení hluku na železnici lze provádět i dalšími způsoby, byť v ČR nejsou zatím obvyklé a to především z důvodu „dodavatelsko-odběratelských vztahů“. Velmi účinné je např. pravidelné broušení kolejnic. Podobně účinné jako PHS jsou např. různé absorbéry v koleji známé ze zahraničí, např. na čtyřkolejné trati vedené na viaduktech centrem Berlína..
Jinak ještě upřesnění - přes ČB je nejvyšší rychlost vlaků 120 km/h, z Úval do ČB je 140 km/h, z ČB do Poříčan 130 km/h.
S pozdravem
M. Binko

Přejít na fórum: Otázky na zastupitele

33 Odpověď zaslal Marek Binko

(5 odpovědí, posláno do Jen tak)

Dobrý den,
budu muset odpovědět, neb se zde jedná o mého zaměstnavatele (nemyslím pana Fejka, ale ČD, a.s.). Co jsem zjišťoval, tak se pan Fejk domluvil napřímo se složkou ČD, která technicky zabezpečuje provoz vlaků (odbor kolejových vozidel). Pokud by se obrátil na obchodní složku (Krajské centrum osobní dopravy nebo Odbor osobní dopravy - kde pracuji), tak by mu řešení spočívající v odstavení v ČB bylo nabídnuto. Nicméně si uvědomme, že se jedná pouze o vlak končící v Úvalech v 8:49 a odjíždějící z Úval v 14:43. V této době vlak v Úvalech stál a hučící klimatizace obtěžovala místní obyvatele (což se nedivím, protože hluk z klimatizace skutečně překračuje hygienické limity).
V příštím roce (jízdním řádu) bude souprava také odstavena v Praze s tím, že poslední špičkový vlak už do Úval nedojede a skončí v Praze.
S prodloužením 15min. intervalu do Č. Brodu se opět nedá počítat, protože priorita Středočeského kraje to není. Navíc i objednávka vlaků na území hl. m. Prahy zřejmě nezaznamená žádné navýšení, protože úsporné opatření ministra financí v podobě odebrání státního příspěvku krajům na zajištění železniční dopravy, ke kterému se vláda zavázala v roce 2009 na dobu 10 let (pomsta pana ministra za stavební spoření), bude znamenat spíše redukci spojů :-(

Přejít na fórum: Jen tak

34 Odpověď zaslal Marek Binko

(12 odpovědí, posláno do Otázky na zastupitele)

Možná zde došlo k drobné nepřesnosti. Budova, ze které čas od času upadne kus zdiva není ta obytná naproti nádraží, ale až ta veká výrobní budova směrem k Liblicím. Ta bezprostředně sousedí s chodníkem a zvláště ve větrných dnech, nebo když taje sníh a led, zde není radno se pohybovat.

Přejít na fórum: Otázky na zastupitele

35 Odpověď zaslal Marek Binko

(31 odpovědí, posláno do Otázky na zastupitele)

Situační plán okružní křžovatky najdete na adrese http://www.cesbrod.cz/media/pdf/kruh.pdf
Co si vzpomínám (je to již 4 roky), tak byla problémem nutná demolice 2 domů a pak neochota financování ze strany kraje, v jehož majetku ul. Zborovská a Jana Kouly je. Zaměstnanci úřau, či pan starosta budou mít jistě aktuálnější informace.

Přejít na fórum: Otázky na zastupitele

36 Odpověď zaslal Marek Binko

(239 odpovědí, posláno do Otázky na zastupitele)

Hezký den všem,
dlouho očekávané výsledky sčítání dopravy ŘSD za rok 2010 jsou již k dispozici na adrese http://scitani2010.rsd.cz/
V Českém Brodě podle tohoto sčítání došlo oproti roku 2005 (sčítání probíhá každých 5 let) souhrnně k mírnému poklesu intenzity dopravy, i když je toto možná ovlivněno dílčí změnou metodiky sčítání nákladních aut. Trvalý růst dopravy je sledován v ulici Žižkova (od Nové Vsi II), kde došlo od roku 2000 k více než 50% zvýšení dopravy. (Osobně si tuto skutečnost vysvětluji vyšším podílem dojížďky za prací do Prahy.)
S pozdravem
Marek Binko

Přejít na fórum: Otázky na zastupitele

37 Odpověď zaslal Marek Binko

(76 odpovědí, posláno do Otázky na zastupitele)

Hezký den všem,
nechci se vměšovat do odborné diskuse na téma nemocnice, ale co se týče porušení zákona o obcích upřením práva občana se vyjádřit k projednávanému bodu, tak je nutno uvést na pravou míru, že občan se přihlásil o slovo v podstatě ve stejné chvíli s návrhem na ukončení diskuse. Následně vznesl pan Traurig námitku a pan Nekolný mu odpověděl a teprve následně proběhlo hlasování o ukončení diskuse. Takto je to uvedeno i v zápisu z jednání zastupitelstva.
S pozdravem
Marek Binko, ověřovatel zápisu z jednání ZM 4.5.2011

Přejít na fórum: Otázky na zastupitele

38 Odpověď zaslal Marek Binko

(8 odpovědí, posláno do Otázky na zastupitele)

Dobrý den,
ptal jsem se na popisovanou situaci reakce semaforu vedoucího odboru dopravy pana Ing. Pohůnka. Existuje několik možností, jak mohlo k popisované události dojít. Záleží na tom, kde přesně se nacházela měřená vozidla, jakou mezi sebou měla vzdálenost a zda první vozidlo náhodou neupravilo rychlost jízdy před samotným semaforem, protože i ten má svoje vlastní čidlo a v takovém případě takové vozidlo mohlo projet na zelenou. Červená tomu druhému vozidlu mohla skočit z několika důvodů, ale skutečně záleží na konkrétní situaci. Pro jistotu je již objednána kontrola celého zařízení od firmy, která prováděla instalaci (GOMOS CZ spol. s r.o.).
S pozdravem
Marek Binko

P.S. Děkuji panu Ing. Pohůnkovi za poskytnutou informaci.

Přejít na fórum: Otázky na zastupitele

39 Odpověď zaslal Marek Binko

(14 odpovědí, posláno do Otázky na zastupitele)

Dotčený pozemek (p.č. 709/6) by alespoň dle katastru nemovitostí měl být ve vlastnictví, resp. v právu hospodaření Správy železniční dopravní cesty, s.o. (Rozdělení pozemků bývalých Českých drah, státní organizace, mezi Správu železniční dopravní cesty, státní organizace, a České dráhy, akciová společnost, není úplně jednoduché.)

Přejít na fórum: Otázky na zastupitele

40 Odpověď zaslal Marek Binko

(8 odpovědí, posláno do Otázky na zastupitele)

Dobrý den,
značka "Zastávka autobusu" přerušuje platnost značek „Zákaz zastavení“, „Zákaz stání“ a  „Parkoviště“. Tak praví vyhláška č. 30/2001 Sb., kterou se provádějí pravidla provozu na pozemních komunikacích a úprava a řízení provozu na pozemních komunikacích. Předpokládám, že nejste držitelem řidičského oprávnění, protože toto je základní znalost dopravních značek :-)
S pozdravem
Marek Binko

Přejít na fórum: Otázky na zastupitele