A taky se bez zrcadla blbě češe.

Tam by to chtělo malou okružní křižovatku a třeba se zvýšeným pojížděným středem.

Já zase slyšel, že tam nebyla dána stavební uzávěra, čehož využil majitel jednoho z těch domů, které byly plánovány zbourat, a zrekonstruoval jej, čímž zvýšil jeho hodnotu a tedy potenciální náklady na výkup, a že kraj nechtěl na toto navýšit finance...

Dobrý den, tak byla schválena změna územního plánu, která počítá s demolicí protějšího domu č.p. 220, zřejmě i přes protesty majitelů. http://www.cesbrod.cz/media/pdf/zastup/ … .2011u.pdf
e to bod 2. Proto, aby se na tomto místě mohla vybudovar obří okružní křižovatka. Odhlédnu-li od nesmyslnosti takových megalomanských řešení, přijde mi neuvěřitelné, že v roce 2011 se takto válcují zájmy soukromého vlastníka, navíc, máme-li pravicou samosprávu. Nesouhlasím s tím, aby se ve středu města vytvořil kráter velikosti rampy pro UFO, abychom pokračovali v práci soudruhů a dál kousek po kousku ubourávali starou zástavbu Brodu, abychom se nechávali dopravou takto zotročovat. Doprava není hlavní problém Českého Brodu, hlavní problém je na první pohled viditelná zanedbanost a nevábnost, ne pár aut navíc. Jenom s kruhákem a autoatrádou nebudeme šťastnější a úspěšnější a nebudeme si žít jako na západě. Demoliční rány se mají zacelovat a ne město dále ukusovat, aby se dalo o 5 minut rychleji projet. Nehledě na to, že toto je snad až příliš velký kruhák na to naše malé ježdění.Nevím, zda se mýlým, ale min. rozměry okružní křižovatky je d = 25m a ve specifických podmínkách i míň a také záleží na podobě středového kruhu, viz z literatury toto:"Miniokružní křižovatka. Nelze-li dodržet minimální rozměry malé okružní křižovatky (zejména vnější průměr D=25m, nejméně 20m) je možné v odůvodněných případech omezit ojedinělý průjezd rozměrných vozidel buď zákazem jejich vjezdu (s vyznačením objízdné trasy), nebo střední ostrov úplně vypustit a vyznačit způsob kruhového objezdu osobních vozidel a současně zamezit jejich přímému průjezdu zvýšenou kruhovou plochou, tzv. plně pojížděným středním ostrovem pro výjimečný průjezd rozměrných vozidel, které přes zvýšený a nerovný ostrov mohou přejet pomalou rychlostí. Užívané rozměry: 14m<D<22m, průměr d plně pojížděného ostrůvku je třeba odvodit z dispozice křižovatky tak, aby malá vozidla nemohla projet přímo ><22m, průměr d plně pojížděného ostrůvku je třeba odvodit z dispozice křižovatky tak, aby malí vozidla nemohla projet přímo."
Uplně kategoricky nesouhlasim s tim, aby kvůli dopravě a nějaké betonové krávovině zmizel jediný dům. Jediná koruna do výkupu jediného domu jsou vyhozené peníze. A když už mermo mocí kruhák jako v Moskvě, mohl by, prosím, někdo objasnit, proč se raději nejedná se ZZN, aby si o kus posunuli váhu? anebo je to tím, že to je silná společnost, kdežto v podobě domkářů č.p. 220 je na druhé straně slabší partner?