Dobrý den, bourat bývalou správní budovu cukrovaru je holý nesmysl a město by mělo být poslední, kdo z toho má radost zvlášť, vidíme - li, jak to vypadá se zbytkem areálu. Proluka na roky a roky. Ten dům je (byl by, kdyby byl udržován) hezký a k tomuto místu neodmyslitelně patří. Určitě jej lze opravit a do nějakého budoucího záměru, pokud jím nebude obvyklý shluk logistickomarketových plechových krabic anebo solární park, zapojit. Je to poslední část cukrovaru, poslední památka na brodské cukrovarnictví. Je téměř jisté, že nic lepšího na jejím místě nevyroste.

Abych před létem aktualizoval jeden letitý evergreen. Co je prosím vlastně bazénu, že jej nelze (?) opravit ? je to známo ? A prosím pamětníky o informaci, proč bylo koupaliště před lety uzavřeno, zda z technických či majetkoprávních důvodů..
Myslím, že by bylo vhodné jej jako majetek města alespoň v minimální míře udržovat pro případ, že se situace zlepší.
Zde citace ze strategického plánu:"Vybudovat, resp. vyčistit, a následně udržovat chybějící kulturní, sportovní a další zařízení rekreace a VČ (vč. přírodních vodních a dalších ploch, hřišť, sportovišť, stezek pro pěší a víceúčelových zařízení, tábořišť a veřejných míst pro piknik ad.) a zajistit údržbu"

Dobrý den, tak já začnu. Předně si myslim, že dopravní koncepci nelze bohužel oddělit od stavu komunikací ve městě, protože tento havarijní stav minimálně výrazně opticky zhoršuje dopravní situaci (plynulost, hlučnost). To nás trochu mate, protože se domnívám, že doprava zde není nijak katatrofická ani vážná. Za druhé, dopravu v centru nelze plánovat bez ohledu na rekonstrukci náměstí, o které se na tomtu foru mluvilo před několika lety. Za třetí, říká se, že na dopravních odborech a v dopravních komisí sedí lidé, kteří dohlíže hlavně na to, aby se autům jezdilo co možná nejpohodlněji, proto bych apeloval na to, aby se plánovalo na prvním místě pro chodce a až teprve pro auta. Nejde o rychlost průjezdu městem, spíš naopak, čím pomaleji, tím lépe.
K jednosměrkám: domnívám se že, že obousměrný provoz v ulici Jungmannova a Havlíčkova je špatné řešení, neboť dopravu jen přesouvá z jedné ulice do druhé. Nynější řešení je určitě lepší - tři směry dopravy přes centrum (od Mukařova, od Poříčan a koncový do centra). Já jsem s nynější úpravou spokojen až na příliš těsnou křižovatku Komenského / Žižkova.
Dalším problémem je chaos v parkování a zbytečně široké ulice svádějící k rychlé jízdě, kde nejsou vyznačena ani parkovací stání ani jízdní pruhy (Palackého i po rekonstrukci chodníků). Značení - město je nepřehledné, což vím od svých kamarádů kteří zde pravidelně bloudí.
O obchvatu probíhala diskuse jinde - je potřeba si nejprve ujasnit, jestli je vůbec potřeba: brod by byl obklíčen důležitými silnicemi. Kromě toho už obchvat máme - kolínskou silnici. Kdo by měl z další silnice největší radost?  kamiony, které by měly výborný důvod jet tudy a ne třeba jinudy. Myslím, že obchvaty jsou trochu móda. Nezadělávejme si zbytečně na potíže, jaké zoufale řeší například v Kuřimi nebo Říčanech, kde je nebo má být okolí města prošpikováno dalšími a dalšími dopravními tahy. Chraňme otevřenou krajinu a venkovský charakter Brodu. Díky, t.

Dobrý den,
navrhuji vytvořit další městkský park (veřejnosti přístupný) ze zahrady nemocnice, která zatim soudě podle satelitní mapy není tak úplně výstavní. Nevím, do jaké míry ji využívají pacienti nemocnice, ale myslím, že ti zdravější si posedí radši na své zahradě. A zahrnul bych tam i tu část, která je ve správě HZS (?). Byla by to investice smyslupná, získali bychom - tedy obyvatelé okolních ulic - NOVÝ (to bych si dovolil zdůraznit) prostor pro relaxaci a pacienti by měli lepší výhled z okna. A plnil by se strategický plán. Mohlo fungovat s určitým režimem jako zámecké parky (denní otevírací doba).
Další takový prostor by mohl být vytýčen v rámci zástavby cukrovaru - to by si snad mohlo město vynutit, ne? :-)
Díky za reakci, t.