Pane Binko,
omlouvám se za to co jsem napsal 8.1.12 na konci předposledního odstavce, nebylo to dobré vyjádření. K tomuto vyjádření mě tehdy přivedlo dění kolem Jungmannovy a Havlíčkovy ulice kdy jsem ze sledování činnosti a vyjadřování některých členů dopravní komise, včetně vás, a vyslechnutí názorů, stesků a pocitu beznaděje obyvatel těchto ulic, viděl, že jste začali, mimo jiné, jako nejdůležitější argument obyvatel těchto ulic uvádět nemožnost parkování aut před svými domy.
Sledoval jsem jak vámi vedená dopravní komise z původní dobré a silné aktivity řešení dopravy ve městě na počátku roku 2011 postupně sklouzla s pomocí dvou studií a působení vedoucího odboru dopravy do stávající situace, tj. převedení transitu do uvedených ulic.
V jednom ze svých příspěvků jste napsal že zlepšení dopravních podmínek generuje nárůst dopravy. V tom máte zcela pravdu, doprava v těchto ulicích opravdu výrazně vzrostla. Byl jsem tam několikrát na návštěvě přes den a večer. Na rozdíl od pana starosty jsem hluk a vibrace cítil výrazně.
Já jsem cítil, že vámi řízená komise dopravy řeší dopravu ve městě ne příliš racionálně a naprosto nedbá na námitky obyvatel postižených změnou a uchyluje se k ne vždy pravdivým argumentům. A i vy sám jste je začal používat. A to mě na vás překvapilo i mrzelo.
Ještě přidám úryvek z příspěvku pana starosty a argument který od jisté doby převzal.
"Avšak neoddiskutovatelné je, že došlo ke zhoršení "životního prostředí" zákazem parkování osobních automobilů hlavně u rodinných domků ve směru od parku po pravé straně. Všechny ostatní problémy považuji buď za řešitelné či podružné."

Byl bych rád abyste tuto omluvu přijal.
Byl bych rád abychom mohli i nadále v diskusi pokračovat. Myslím, že si máme stále co říci.

Po odmlce se vracím do diskuse k problematice dopravy ve městě. Přečetl jsem si zápisy komise dopravy a příspěvky na tomto fóru. Vidím, že ať dělali obyvatelé Jungmannovy ul. pro záchranu svého přijateného životního prostředí cokoliv, bylo to marné. Odbor dopravy podporovaný komisí dopravy se rozhodl, že Jungmannova ul. bude obousměrná a na obyvatele, kteří mají svá obydlí cca 1,5 m od silnice se hledět nebude. Zkušební provoz v délce 1 rok a 3 měsíce je nevídaný - je to jen finta pro přechod na trvalý provoz. Stejně, jako byl "havarijní provoz" v září 2011 náhle převeden na 1/2 roční zkušební. Toto bych rád obyvatelům Jungmanky sdělil. V zápisu komise dopravy je uvedeno Ing. Pohůnkem, že silnice v Jungmannově ulici je v majetku stř.kraje a je to stř.krajem vnímána jako významná silnice. Nikde však není uvedeno, že by kraj žádal o převedení této silnice z jednosměrného provozu na obousměrný. O tuto změnu požádal odbor dopravy Č.Brodu ! Byla sice zmíněn názor údržby silnic, že se Jungmanovou ulicí špatně radlicí pro odklízení sněhu projíždí, ale nebyl striktní, spíše měl charakter poznámky. Když jsem viděl jak se odklízí, resp. neodklízí, sníh od křížovatky J.Kouly k nádraží, tak v Jungmannově ulici to šlo v pohodě.
Dne 14.12.2011 napsal předseda komise dopravy Bc. Binko toto:
"Mým cílem bylo od počátku především zvýšit podíl nemotorové dopravy ve městě a zároveň zklidnit centrální část města od motorové dopravy. Pokud o tyto cíle, které jsou součástí mého vlastního přesvědčení, není poptávka, nepůjdu dál proti proudu.
S pozdravem
Marek Binko"
O zvýšení podílu nemotorové dopravy se pan Binko stará vzorově. Nevím jak moc jsou, viz cyklo pruh u Sokolovny, tyto vyčleněné objekty využívány, ale možná někdy budou. Já bych viděl jejich využití až v době kdy bude tranzitní doprava vyvedena mimo město. Ale budiž, sám rád na kole jezdím rád a hodně. Cyklo pruhy však nepotřebuju.
Horší je to s druhým předsevzetím , "zklidnit centrální část města od motorové dopravy". Pokud to řešíte způsobem, že dopravu převedete do jiné ulice, kde bydlí lidé a jsou ráno a večer rušeni hlukem a otřesy aut, tak to je smutný způsob řešení. Vaše komise spolu s odborem dopravy vytyčila autostrádu málem středem města. Na obyvatele, zde bydlící, nehledíc.
Slyšel jsem více názorů, že Kouřimská brána by měla být opět průjezdná. Je to přímý a jednoduchý příjezd na náměstí. Dnes to řidiči objíždějí buď Jungmannovu, dále Havlíčkovou a odbočí na náměstí, anebo po J.Kouly, Krále Jiřího a Kollárovou kolem Sokolovny. Ke konci 2012 projedou celou K.Jiřího-část této ulice od křižovatky s Kollárovou ul. je úzká a chodci velmi využívaná. Opravdu nerozumím proč toto je upřednostněno před průjezdem Kouřimskou branou.

Děkuju panu Nekolnýmu za sdělení jeho názoru. Přečetl jsem si studii a z uvedených čísel mi opravdu, ale opravdu nevychází jak uvádíte "že nedošlo k významnému navýšení dopravy v těchto ulicích". Mohl jsem se splést, ale asi opravdu něco nehraje neb jak uvádí Viki 3.1.2012 "Asi tomu nerozumím, ale příjde mi, že podle té studie v Lázeňské ulici denně zmizí 300 aut :-)". A podobných dalších "nesrovnalostí" je tam více. Pro jistotu, abychom předešli nedorozumněním, resp. nepochopením, předám studii k analýze kolegům specializovaným na problematiku dopravy. Ti mi rádi pomohou čísla pochopit.
Co mě však ve vašem příslěvku zarazilo, to jsou uvozovky u životního prostředí. Možná, že jsem přesně nepochopil co jste tím myslel a proto jsem o víkendu požádal několik přátel aby mi sdelili jak by je chápali oni. Nepotěšili mě. Sdělili mi, že mohu nahradit slova životní prostředí v uvozovkách slovy parkování osobních automobilů. Tzn. že pod slovy "životní prostředí" vlastně vidím "parkování osob.aut" a že to u mně vidíte jako hlavní problém. Pokud tomu tak skutečně je, tak jste sklouzl do stejné rétoriky jako pan Binko. Ten pro obhájení svého řešení argumentuje stejně. Chybně. Tj. tak, aby se zalíbil neboť předhazuje ideu "oni by si chtěli parkovat u svých domů a nechtějí nám, resp vám, pomoci v lepší dopravě. Fuj, jací jsou to ošklivci a sobci". Doufám že jste, na rozdíl od pana Binka, slušný inteligentní člověk

Stále však ještě věřím, že jste starostou obyvatel města, ne pouze řidičů. Stále ještě věřím, že jste soudným člověkem který odpovědně posuzuje vzniklé situace a nenechá se ovlivnit nepromyšlenými názory.

Pane Nekolný, píšete, že Marek Binko udělal pro dopravu v Č.Brodě moc práce. To je možné že hodně pracoval, ale jaké jsou výsledky této práce? Znehodnocené další ulice, zničené bydlení v nich, snížení parkovací kapacity, zřízení dopravní tepny hned vedle centra města. Pokud je cílem práce dopravní komise vyjít vstříc řidičům bez ohledu jaký to má dopad na obyvatele kterým se výrazně zhorší životní prostředí, pak mám o smyslu práce takové komise a jejího vedení vážné pochybnosti. Odbor dopravy, řízený panem Pohůnkem, na obyvatele nehledí. Alespoň tak jsem to poznal z jeho několika vyjádření.
Děkujeme za studii, předhodil jste nám ji tak nějak bez svého komentáře. Zkuste se k ní také stručně vyjádřit. Můžete třeba sdělit zda souhlasíte s přijatým řešením v Jungmannově ulici?
A také by mě dost zajímala interpretace čísel v této studii panem ředitelem odboru dopravy ing.Pohůnkem. Některé údaje jsou opravdu zajímavé a jsem skutečně zvědav jak budou vysvětleny a použity.