Jízda vozidel s právem přednostní jízdy
§ 41
(1) Řidič vozidla, který při plnění úkolů souvisejících s výkonem zvláštních povinností užívá zvláštního výstražného světla modré barvy,2)případně doplněného o zvláštní zvukové výstražné znamení (dále jen „vozidlo s právem přednostní jízdy“), není povinen dodržovat § 4 písm. c), § 5 odst. 1 písm. f), g) a h), § 6 odst. 5 a 6, § 7 odst. 1 písm. b), § 11, § 12 odst. 1, 2, 4, 5 a 6, § 13 až 17, § 18 odst. 2, 3, 4 a 8, § 19 odst. 2 a 3, § 20, § 21 odst. 2, 3 a 4, § 22, 23, § 24 odst. 3 a 4, § 25 odst. 1, 2, 3, 4, 5, § 26 odst. 3, § 27, § 28 odst. 2, 3 a 5, § 31, § 32 odst. 6, § 35, § 36 odst. 1 a 2 a § 39 odst. 4 a 5; je však povinen dbát potřebné opatrnosti, aby neohrozil bezpečnost provozu na pozemních komunikacích.
(2) Zvláštním zvukovým výstražným zařízením doplněným zvláštním výstražným světlem modré barvy2)mohou být vybavena vozidla
a) Ministerstva vnitra používaná policií a označená podle zvláštního právního předpisu,13)
b) Vězeňské služby,
c) vojenské policie označená podle zvláštního právního předpisu,12)
d) obecní policie,5)která určí obec,
e) hasičských záchranných sborů,
f) důlní záchranné služby,
g) poruchové služby plynárenských zařízení,
h) zdravotnické záchranné služby a dopravy nemocných, raněných a rodiček,
i) ozbrojených sil používaná u vojenských záchranných útvarů pro plnění humanitárních úkolů civilní ochrany,
j) celní správy označená podle zvláštního právního předpisu14).
(3) Vláda může stanovit nařízením další vozidla, která pro plnění úkolů souvisejících s výkonem zvláštních povinností mohou být vybavena zvláštním zvukovým výstražným zařízením doplněným zvláštním výstražným světlem modré barvy.
(4) Řidičem vozidla s právem přednostní jízdy smí být osoba starší 21 let, která musí splňovat podmínky stanovené tímto zákonem.
(5) Řidič vozidla s právem přednostní jízdy nesmí za jízdy jíst, pít a kouřit.
(6) Odstavce 1 a 4 platí obdobně i pro řidiče vozidel doprovázených vpředu, a jde-li o více než tři vozidla, i vzadu vozidly ozbrojených sil nebo ozbrojených sborů s právem přednostní jízdy. Doprovázená vozidla musí mít rozsvícena obrysová a potkávací světla.
(7) Řidiči ostatních vozidel musí vozidlům s právem přednostní jízdy a vozidlům jimi doprovázeným umožnit bezpečný a plynulý průjezd, a jestliže je to nutné, i zastavit vozidla na takovém místě, aby jim nepřekážela. Do skupiny tvořené vozidly s právem přednostní jízdy a vozidly jimi doprovázenými se řidiči ostatních vozidel nesmějí zařazovat.
(8) Pokud hustota provozu na dálnici a rychlostní silnici o dvou jízdních pruzích v jednom směru jízdy vyvolá vznik kolony stojících vozidel, jsou řidiči souběžně jedoucích vozidel povinni před zastavením vozidla vytvořit mezi sebou jeden průjezdný jízdní pruh široký nejméně 3,0 m pro průjezd vozidel s právem přednostní jízdy; je-li v jednom směru jízdy tři a více jízdních pruhů, sníží vzájemný boční odstup řidiči vozidel v levém a středním jízdním pruhu nebo středních jízdních pruzích. Řidiči jedoucí v krajních jízdních pruzích v jednom směru jízdy mohou při vytváření průjezdného jízdního pruhu vjet na krajnici nebo na střední dělící pás. Řidičům ostatních vozidel je vjezd do pruhu pro průjezd vozidel s právem přednostní jízdy a jízda v tomto pruhu zakázána; toto neplatí pro vozidla vlastníka pozemní komunikace a vozidla technické pomoci.
(9) Svítí-li zvláštní výstražné světlo modré barvy na stojícím vozidle, musí řidiči ostatních vozidel podle okolností snížit rychlost jízdy a popřípadě i zastavit vozidlo.
(10) V provozu na pozemních komunikacích je zakázáno neoprávněně užívat zvláštních výstražných světel a zvláštního zvukového výstražného znamení, které užívá vozidlo s právem přednostní jízdy, nebo je napodobovat.

Strážníci se podílí v rozsahu stanoveném zákonem 553/1991 Sb. nebo zvláštním zákonem na dohledu na bezpečnost a plynulost provozu na pozemních komunikacích a z tohoto důvodu také používají výstražné a zvukové zařízení při zjištění přestupků v dopravě, ale i k plnění ostatních úkolů a povinností.
Zneužívání modrých světel je přestupkem a proto Vás tedy žádám, abyste se dostavil do kanceláře městské police a oznámil konkrétní den a hodinu kdy byl přestupek spáchán. Společně s nahrávkou kamerového systému celý případ předáme k projednání.

Městská policie jako součást ( ostatních složek ) integrovaného záchranného systému má přesně danné úkoly při provádění záchranných a likvidačních akcí. Proto v době " sněhové kalamity " plnila úkoly, které ji zadalo město Český Brod, případně řešila oznámení občanů a v neposlední řadě plnila pokyny Hasičského záchranného sboru .

Konkrétně se podílela  na :
- dohledu na bezpečnost a plynulost provozu na pozemních komunikacích
- uzavírala na dobu nezbytně nutnou ulice v Českém Brodě při odstraňování   sněhu z komunikací
- zjišťovala majitele vozidel ( a následně je vyrozumívala ) , kteří nechali vozidla zaparkovaná v místech , které bránily odklízení sněhu
- mapovala ve spolupráci s odborem správy majetku budovy města , ale i budovy ve vlastnictví fyzických  osob , na kterých se tvořily nebezpečné rampuchy
- oznamovala takto nebezpečné budovy HZS
- usměrňovala provoz ( případně odkláněla dopravu ) při odstaňování rampouchů ze střech budov výsuvným řebříkem HZS
- mapovala budovy, ze kterých hrozilo sesunutí sněhu ze střech na chodník
- upozorňovala majitele budov na nutnost uzavřít chodník a odklidit takto nebezpečný sníh ze střech
- v nočních hodinách spolupracovala z fa , která odklízela sníh z náměstí A z Pardubic a Husova náměstí a ul. Suvorovova, Havlíčkova, Jungmannova, Krále Jiřího , Kollárova při uzavírkách ulic

mimo to Městská policie při zabezpečování místních záležitostí veřejného pořádku  plní další úkoly stanovené zákonem č. 553/91 o obecní policii nebo jinými zakony.  Seznam těchto úkolů je dohledatelný v zákoně a nechci jimi zaneřádit toto plodné fórum.