1

(145 odpovědí, posláno do Otázky na zastupitele)

Dobrý den, v rozhodnutí není řešena pěší doprava. Jak bude zajištěn bezpečný průchod pěších mezi Liblicemi a nádražím?

2

(9 odpovědí, posláno do Otázky na zastupitele)

Dobrý den,
   je nějaký důvod, aby cca měsíc po skončení úprav přechodu stály kolem křižovatky u ZZN rozměrné cedule "Projíždíte stavbou"?
Bulírová

Dobrý den,
    v roce 2016 jsem upozorňovala na možné nerovnoměrné využití kapacit školní jídelny a nové výdejny.
    Konkrétně 21.10.2016 jsem upozorňovala, že se může stát, že budou mít děti místo režimu 5+2 režim 4+3, případně na rozdělení šesti hodin na 4+2.

    Tím prvním jsem (ne)byla překvapena už měsíc po otevření výdejny.
    To druhé nastalo letos, měsíc po zahájení školního roku.

    Uznávám, že při proklamovaném masivním testování a chytré karanténě budu ráda, když se syn vůbec do školy podívá, přesto si chci udělat obrázek o tom, zda byl zásah do výuky nutný.

    Tedy: Jaké je využití "nové" jídelny ve čtvrtek po 6. vyučovací hodině? (kapacita/počet skutečně vydaných jídel)

Bulířová

4

(145 odpovědí, posláno do Otázky na zastupitele)

Dobrý den,
    zvažuje město v letošním roce opravu chodníku kolem fotovoltaické elektrárny (Za Drahou mezi Cukrovarskou a Školní)?
     Problém je za velkých dešťů, kdy jsou na několika místech louže od kraje ke kraji.
     
     Na problém jsem upozorňovala už  1.8.2019 ve vláknu "(Ne)osvětlení ul. Krále Jiřího a Cukrovarská".

     Nyní se situace ještě zhoršila - laguny od kraje ke kraji už nejsou jen na chodníku, ale i na silnici. Jediná možnost, jak si nenabrat do bot, jsou gumáky. Když kolem jede auto, je lepší použít deštník jako ochranný štít proti ostříknutí ze strany.

     Vzhledem k tomu, že na vlaky, které jedou v ranní špičce (S1 6:58, SP 7:07, S7 7:10) nejede žádný autobus (poslední v 6:23, další až v 7:16) stává se už i pro obyvatele Liblic jedinou rozumnou možností, jak se dostat na vlak, auto. A pak se divíte, že jsou parkoviště plná.

V. Bulířová

Dobrý den,
     ani po dvou měsících nevidím žádnou odezvu města, na to, co bude s osvětlením mezi nádražím a křižovatkou ulic Cukrovarská x Za drahou. Nevím, jak přesně vypadala situace koncem července, ale aktuálně z 24 lamp svítí dobře jenom 6. Konkrétně 002_008, 002_019, 002_022, 002_024, 002_028 a 002_029.
     Ostatní svým jasem (ne)oslní natolik, že lze prostým okem spočítat, kolik bodů v nich (ne)svítí.
     Jas lamp je takový, že nedosvítí ani na silnici, v čemž jim opravdu žádné stromy nepřekáží. Při cestě autem z nádraží do Liblic je vhodné použít dálková světla, protože se tu pohybují špatně osvělení resp. neosvětlení cyklisté nebo skateboardisté. Při cestě na nádraží jsou vidět alespoň proti osvětlené ploše před nádražím.
     Při chůzi situaci sice částečně zachraňuje trať, ze které dopadá alespoň trochu světla až k chodníku, ale to opravdu není řešení.

Valérie Bulířová

Dobrý den,
     když už to budete řešit, prosím o prověření návazného úseku, tj. Školní mezi Cukrovarskou a Ve Staré vsi. Za větších dešťů, kdy jsou louže prakticky přes celý chodník, je při chabém osvětlení dost obtížné rozlišit, kde končí louže a kde je jenom mokrý chodník.

Děkuji
     Bulířová

7

(106 odpovědí, posláno do Otázky na zastupitele)

Dovolím si ocitovat vyjádření pana starosty ze 7.11.: "Nikdy jsme nezastírali, že cílem tohoto opatření je znemožnit parkování lidem přijíždějícím auty na nádraží"

Cíl je tedy jasně daný.

Výsledek:
1) Před fitkem nezaparkuje nikdo, ani klienti, kteří tam nyní mají problém zaparkovat kvůli lidem přijíždějícím na nádraží.
2) Totéž platí u hřiště, dětského hřiště a wokroutu (zřízeno z prostředků města).
3) Místním tu nezastaví nejen návštěva, ale ani řemeslník.
4) Město v podstatě místním zpoplatňuje vjezd na vlastní pozemek. Jde o zónu zákazu zastavení. Bez karty tedy nesmí majitel zastavit ani na to, aby si otevřel vrata na dvůr.

Navržené opatření jde podle mě značně nad rámec stanoveného cíle a jsem velmi ráda, že alespoň jeden ze zastupitelů to také vnímá jako problém.

Ale no tak, to že s námi jako jediný za město komunikujete, snad neznamená, že jako jediný za město jídelnu řešíte.

Že nelze vyhovět všem požadavkům, je přirozené, ale je potřeba vybrat řešení s nejlepším poměrem kladů a záporů.
V navrhovaném případě:
+ děti budou v nové jídelně pohodlně sedět
- budou si muset počkat nebo se přeorganizuje výuka nebo budou stát frontu (v tom případě je otázkou využitelnost jídelny v pozdější době)
- bude potřeba přeorganizovat výuku i u starších dětí, případně gymnázia, aby bylo možné plně využít starou jídelnu
Co jiná řešení? Jaké jsou jejich klady a zápory?
Určitě nečekám odpověď, pokud ji zatím neznáte. Ráda dám přednost promyšlené konkrétní odpovědi, která nebude vyvolávat další otázky.

To, že by přechodně nebyla využita kapacita jídelen, by snad tolik nevadilo, ale rozhodně by bylo špatně vybrat řešení, při kterém by kapacitu jídelen využít v budoucnu nešlo.

Myslím, že máme právo se ptát, i když to není tak pohodlné, jako s křížkem po funuse nadávat, jak jsou všichni blbí a kdo to vymyslel.

Jak vidím, město jako investor jídelny zatím nemá přesnou představu o jejím využití. Doufám, že bude mít jasno dřív, než ji vybaví nábytkem. Pokud by se totiž nakrásně podařilo vydat menším dětem obědy do 13:00 (z čehož jsem opravdu nechtěla nikoho podezírat – viz výše), bude ve velmi blízké budoucnosti potřeba zbylý výdejní čas využít pro 2. stupeň, kam se už příští školní rok dostanou první ročníky se třemi třídami.
Jako občan města bych považovala případnou výměnu nábytku za plýtvání prostředky města.

Rodiče, zajímejte se, zjevně je stále možné úroveň stravování Vašich dětí ovlivnit.

Bulířová

Ad a) a koho posadíte do nové jídelny místo těch malých dětí (kdyby to náhodou nevyšlo), když tam mají být menší stolky a židle?

Ad b) Odpolední vyučování teď jede v módu 5+2, 5. hodina končí v 12:15.
Takže nově to bude muset být 4+3. No, jestli myslíte, že si udrží pozornost po obědě celé tři hodiny...
Nebo rozdělit 6 hodin na 4+2 - takže více odpoledního vyučování :-(