Ani me to nejde poradne prehrat. Pripojeni mam velmi rychle, ale video se seka co pet vterin. Nebylo by rozumnejsi uploadnout tento zaznam na neco proverenejsiho jako je google videos nebo youtube? Diky
31 16.03.2011 08:49:39
Re: Bezpečnostní situace ve městě - videozáznam (60 odpovědí, posláno do Otázky na zastupitele)
32 14.12.2010 11:42:50
Re: Vlakové jízdní řády 2011 (39 odpovědí, posláno do Otázky na zastupitele)
Jistě jste si všimli, že od 12.12.10 platí nový jízdní řád ČD a zaznamenali jste, že v ranních a odpoledních špičkách jezdí vlaky po čtvrthodinách - ale ouha, jen z Úval a do Úval. Kdo zná situaci ve vlacích ráno z Č. Brodu a odpoledních do Brodu ví, že to je přinejmenším nehoráznost. Navíc opatření nemá logiku, protože vlak končí a začíná v Úvalech jen proto, že v Klánovicích to není možné. Přidané spoje platí Praha (do Klánovic), vytížená stanice v Úvalech se s tím jen "svezla", ještě vytíženější Český Brod byl vynechán. Jak jsem zjistil, město Český Brod má o spoje zájem (jeho občané zřejmě ještě víc), Ropid považuje posílení vlaků ve špičkách do Č. Brodu za zcela logické, ČD to umožní, pokud to někdo zaplatí a bude-li to technicky možné. Problémem je středočeský kraj, pro který je kapacita spojení dostačující a zaplatit její posílení zatím nehodlal (ale např. na trati do Berouna platí klidně spoje po čtvrthodinách po značnou část dne). Vzhledem k tomu, že příští možné změny grafikonu ČD budou začátkem března 2011 snažte se prosím přimět příslušné instituce, zejména středočeský kraj, aby situaci změnily v souladu s logikou a potřebami cestujících.
Stávající kontaktní údaje: Vedoucí odboru dopravy MÚ Č.Brod, ing. Pohůnek - pohunek@cesbrod.cz , vedoucí odboru dopravy Krajský úřad, ing. Čihák - cihak@kr-s.cz, event. referent téhož odboru KÚ ing.Babka - babka@kr-s.cz . Kopie vaší korespondence možno posílat na Krajské centrum osobní dopravy ČD (adresy PHAsek@kcod.cd.cz, knizova@kcod.cd.cz) a na Ropid (adresy ropid@ropid.mepnet.cz, jares@ropid.mepnet.cz ).
Již jednou se mi podařilo prosadit znovuzavedení již jednou zrušeného ranního spěšného vlaku.
33 27.07.2010 06:28:18
Re: odhlučnění železniční tratě (7 odpovědí, posláno do Otázky na zastupitele)
U trati bydlím třicet let, v domku v Masarykově ulici, cca 20m u kolejí. Že není slyšet vlastního slova v obýváku, a že si člověk v noci v letních měsících připadá jak v lůžkovém voze, mohu jedině potvrdit. Ani za 30 let jsem si na to nezvykl a nijak zásadně nepomohla ani výměna oken.
S několika sousedy jsme se předloni odhodlali věc konečně řešit. Postupovali jsme přesně tak jak je výše uvedeno. Podali jsme stížnost, proběhlo několikrát se opakující měření, ale výsledky nás všechny zarazily. Hodnoty naměřeného hluku splňují předepsané normy!!!
Člověku pak zůstává rozum stát, když si projede trať Praha - Brod a sleduje, na jakých místech se tuto bariéru již podařilo postavit. Jsou tam k vidění tak absurdní místa, jako např. Praha Dolní Počernice, kdy je bariéra postavena přímo proti stráni, kde žádná bytová výstavba není, nebo v Praze Běchovicích, kde je bariéra postavena do parku. Dále mě napadá ještě např. tuším úsek Dolní Počernice - Kyje, kde je postavena do zahrádkářské kolonie. Nejbližší výstavba by se dala počítat na stovky metrů. Tam to limity hluku překřačovalo?
Já osobně jsem již v této věci dost pesimista, ale pokud se najde někdo, kdo by chtěl tuto problematiku oprášit, mile rád se přidám.
Myslím, že protihluková bariéra by pomohla jak ze zdravotního hlediska tak z hlediska bezpečnostního. Možná by zachránila i pár životů. Lidé by byli pak nuceni využít nejbližší podchod a neriskovat tak přechodem dost nebezpečného kolejiště.
34 26.03.2010 12:56:21
Téma: Hřiště u horní školy (3 odpovědí, posláno do Otázky na zastupitele)
Dobrý den,
chtěl bych se touto cestou zeptat, jakým způsobem bude odklizeno to množství odpadků, které bylo na hřiště navezeno se sněhem během zimy, při odklízení centra Brodu. Sníh už odtál a to co tam vzniklo připomíná spíš skládku než fotbalové hřiště.
Díky.